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Ma Cox --- 1303 S de 1974 : Suivi de la Restauration Part 1

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Voici donc la Coccinelle telle qu'elle était à l'acquisition, il s'agit d'une 1303 S de 1974 qui conformément à l'origine comporte des attributs intéressants.

En effet elle est équipée d'une boîte longue 8*31, de freins à disques VW d'origine à l'avant, lunette arrière dégivrante, jantes BIG en 5.5, moteur 1600cc et des sièges avants avec appuis têtes intégrés (manquant). L'intérieur est en piteux état, plus grand chose d'origine, beaucoup de bidouilles...

Le démontage peut donc commencer, avec les premières surprises attendues...

Le verdict tombe, la coque nécessite trop de travail, les longerons sont très attaqués, la tôle n'est pas saine, il y a trop d'endroit qui sont atteints... Il faut se mettre à la recherche d'une coque...

Après le décoquage, l'aperçu est très encourageant, le chassis se révèle être dans un état excellent.

Les planchers sont imppecable, le nez de chassis aussi...

Le démontage se poursuit , encore et toujours, trains avant et arrière, tuyaux de loockeed, boite, moteur, etc.....

L'ensemble moteur-boite est désolidarisé du chassis, le boulot va pouvoir commencer.....

Le chassis est posé contre un arbre pour y passer un coup de nettoyeur haute pression...

Le chassis est ensuite emmené dans le garage et mis sur trétaux pour pouvoir le gratter à la brosse mettalique, le traitement prévus pour le chassis est : grattage à la brosse mettalique ( et ce des moindres recoins ) ; passage d'un anti-rouille, en l'occurance du RUSTOL; les parties avant et arrières recevant les trains seront peintes en noir ; le plancher dessus et dessous sera lui recouvert d'anti gravillon.

Le chassis est terminé, tout a été traîté et peint, manque plus qu'à s'occuper du train avant ....

Les amortisseurs arrière ont été remplacés par des neufs d'origine.

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